曼技术发动机通过高效燃烧系统开发、低摩擦技术、电控硅油风扇以及节能空压机等附件的应用，实现了优异的燃油经济性，发动机最低比油耗低于184g/kwh，处于国内领先水平。

曼技术发动机采用新一代BOSCH高压共轨技术，系统压力为1600bar，可根据发动机需求改变输出压力，并具有预喷射和后喷射功能。BOSCH高压共轨技术具有动力强劲、电控单元控制精确、喷油量控制精确、极佳的烟度控制和低排放能力，大幅提升燃油经济性及排放清洁性，并具备完善的自诊断系统，完善的失效保护模式，安全的控制策略。

车辆在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变。因此，必须随时调节发动机的冷却强度。试验证明，水冷系统只有25%的时间需要风扇工作，而在冬季需要风扇工作的时间更短。因此，必须根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节。

曼技术发动机采用电控硅油风扇，不但可使发动机保持在合适的温度运行，而且还可以减小驱动风扇所消耗的功率，同时降低噪声。